观光电梯有哪些类型？观光电梯如何既美观又实用？

近几年来，随着中国经济的进一步发展以及房地产业的持续繁荣，用户对电梯的要求也在不断提高。观光电梯作为比较高档的电梯，不再像以往单纯地出现在高档酒店或高端商务场所，在很多其他各类建筑甚至住宅小区中也频频得到使用。越来越多的设计师和开发商也倾向于通过使用观光电梯来美化建筑物的外观和提升建筑物的档次。

随着需求的增加，用户对观光电梯个性化设计的需求也随之增加，越来越多的客户不再满足于仅是正面( 单面) 或正侧面( 三面) 等观光区域( 视野) 较小的观光电梯，而进一步提出要求安装观光角度达360°可四面观光的“全透明”观光电梯。而且类似的需求正在逐年增加。

但随着观光电梯销量的快速上升，一些外观上的问题也逐渐暴露出来。由于其全透明观光的轿厢设计，通常配合全透明的钢结构玻璃井道，使得轿厢上及井道内的一些电梯部件一下子暴露在外，加之无机房系统将原先安装在机房内的曳引机、控制柜、限速器等部件全都安装在井道内的缘故，以及制造、安装上等诸多原因，导致其外观效果不甚理想。

1 观光电梯的类型

1.1 按井道结构区分

按井道结构区分，可分为4 类

(1) 钢结构开放型井道。井道由钢结构组成，无前部横梁，依附于楼板面，一般用于建筑室内，例如商场、酒店、写字楼中庭。优点为井道观光面开放无遮罩，观光效果佳。但由于所有部件均裸露，对电梯整体布置美观要求高。

(2) 混凝土开放型井道。井道由混凝土组成，与(1)基本一致。优点为后部的混凝土井道完全遮罩井道部件。整体布置美观。但是观光面积仅前部180°观光，轿厢需突出墙体，不适合用于室外。

(3) 钢结构封闭型井道。井道通常由4 根支撑竖梁和横向圈梁组成，无需依附于楼板面。可四面全玻璃幕墙包覆，360°观光，用于室内外均可，常用于机场、地铁等场合。

(4) 混凝土封闭型井道。井道与(2) 类似，井道后部为混凝土结构，井道前部由玻璃幕墙包裹。此类井道观光性最弱，部件遮罩性最强。

1.2 按电梯布置区分

观光电梯都是基于已有的乘客电梯系统，基本可按“有机房”和“无机房”两类来划分。无机房观光电梯虽然出现的相对较晚，但由于其系统布置方式的优势，发展势头却相当快。

1.3 按轿厢形状区分

如图2 所示，观光电梯按轿厢形状来区分可分为方型、切角型、半圆型等。

2 观光电梯外观优化建议

观光电梯除了满足最基本的载客功能，还应成为建筑物的一道流动的风景线，为其增添一抹亮色。因此，观光电梯的外观美观与否，观光电梯的小环境是否能和周围的大环境融为一体都是非常重要的。而观光电梯由于其井道都是玻璃，故安装在井道内的一些平时乘客看不到的电梯部件就一下子全都暴露出来，如果不加处理，还是和普通乘客电梯一样，那势必会影响到观光电梯的整体外观效果。下面分别对观光电梯井道、层站侧、轿厢进行外观优化方案解析。

2.1 观光电梯井道外观优化

2.1.1 井道部件遮罩

(1) 层门装置及层站护脚板整体遮罩。井道主视面( 候梯厅背面) 是观光电梯井道中最常暴露的一面，只要是观光电梯，无论是有机房还是无机房结构，该立面都可从井道外部轻易观察到，尤其是开放型井道。

优化措施为对层门装置及层站护脚板进行整体遮罩，再配合整体喷涂，使井道主视面较之前更为整体，也更融合于建筑。

(2) 对重采用封板遮罩。对重作为井道内除轿厢之外的唯 一移动部件，由于观光电梯乘客和井道外部的人员都可以看到，故其外观对观光电梯的整体效果有直接影响。而对重块通常都是铸铁或是普通钢板制成，表面粗糙，且对重块的堆叠也无法做到非常整齐，其整体外观和精致的轿厢相比，实在太为简陋。对重块还存在生锈腐蚀的风险，成为观光电梯外观的一个薄弱环节。因此，可根据对重框架的结构，为对重两侧配置封板，将简陋的对重块完全隐蔽，使其原本难看的侧立面更加美观。

2.1.2 井道内颜色统一

井道两侧可能会对观光电梯外观有所影响的部件有曳引机、控制屏、附属屏、群控屏、称量装置、终端开关底座及其安装臂、平层装置隔磁板及其安装臂、井道电缆吊架、重防护隔板等。应当根据建筑室内风格和色系，对井道可视部件及井道钢结构统一喷涂颜色。

2.1.3 井道布线规整

电梯井道内的电线电缆有很多种，主要有控制线缆( 控制柜到曳引机、轿顶站、门机等)，信号线缆( 操纵箱、层站召唤、限速器、平层装置、终端装置到控制柜) 等。这些电线电缆如果在井道内随意布置连接，就会显得异常杂乱。) 所示，井道内的电线电缆随意捆扎( 有些用扎带、有些用电线)，任意布置，对观光电梯外观影响较大。因此，建议统一配置线槽( 线槽颜色最 好和井道钢结构颜色相同或相近)，线槽利用钢结构竖梁或圈梁搭建，从线槽内布线，做到横平竖直，尽可能将所有的线缆都隐藏到乘客的视野之外，这样对观光电梯的外观和观光效果会有很大的提升) 所示。

2.2 观光电梯轿厢外观优化

2.2.1 轿厢外装板优化

观光电梯的外部装饰板，是观光电梯的重要组成部分。根据安装位置可分为：上部外装板、下部外装板、底部外装板、侧面外装板。配合各型号观光电梯的窗部组件，可营造出不同款式和外观。除了美化观光梯各外立面的作用外，还可起到遮挡作用。上部外装板可起到遮蔽轿顶平面及轿顶上部件的作用，下部、底部外装板则可将轿底的机械结构隐藏起来，侧面外装板可美化侧面轿壁的背面，如遮蔽轿壁加强筋等。因此，在设计观光电梯的外装板时，应同时考虑到美观和遮挡因素，以达到轿厢外观的最优化，从而最 大程度地达到“凸显轿厢”这一根本目的。

2.2.2 轿顶上方美化布置

GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中对轿顶护栏有如下要求。

8.13.3 离轿顶外侧边缘有水平方向超过0.30m 的自由距离时，轿顶应装设护栏。

自由距离应测量至井道壁，井道壁上有宽度或高度小于0.30m 的凹坑时，允许在凹坑处有稍大一点的距离。

护栏应满足下列要求。

8.13.3.1 护栏应由扶手、0.10m 高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成。

8.13.3.2 考虑到护栏扶手外缘水平的自由距离，扶手高度为：

a) 当自由距离不大于0.85m 时，不应小于0.70m；

b) 当自由离距大于0.85m 时，不应小于1.10m。

根据以上标准分析，观光电梯轿顶护栏的高度至少为0.7m，且为可视部件。为了提高护栏的整体外观效果，护栏本身宜采用轿内扶手的材质和工艺，避免护栏上出现外露拼装螺钉，使其整体效果更美观。

2.2.3 取消轿厢斜拉杆

轿架结构通常都有斜拉杆，它起到了支撑电梯轿厢的关键作用。但如果轿厢两侧为观光玻璃，则两侧的4 根斜向拉杆就对观光效果有较大影响。因此，对于轿厢深度不是很深的观光电梯，可通过加强轿底支撑框架、加固支撑框架和安全钳的连接的方法来取消斜拉杆，以获得良好的观光效果。

2.2.4 取消轿厢补偿链

电梯补偿链表面为镀白锌处理，悬挂在轿厢和对重之间。如果侧壁为观光，当轿厢在提升高度的一半以下位置时，可从轿内看到，对于开放式井道，从层站、中庭也可以看到补偿链，对整体效果有一定影响。

对于无机房观光电梯而言，一般其提升高度都不高，通常都小于60m。因此，如果经过计算，无补偿链也满足曳引能力时，可酌情将补偿链取消。对于提升高度较高的一些有机房电梯而言，则不能取消补偿链。

2.3 观光层站外观优化

2.3.1 层站召唤外观优化

传统的观光电梯召唤，大部分采用标准召唤嵌入式盒体，且走线裸露，当层站为透明玻璃时，极其影响层站整体外观。建议可以针对观光电梯召唤进行专门化设计) 两种召唤形式，可以有效地隐藏或规整走线，从而获得更好的视觉效果。

2.3.2 门套立柱隐藏

普通乘客电梯的门套立柱一般由甲方根据电梯土建图进行预留，由门套两侧的两根竖梁和门套上方的门过梁组成。竖梁用于安装门套( 通常为现场角铁焊

接)，门过梁用于安装门机装置。当观光电梯层站侧为透明时，会出现图9) 的外观效果，层站可见较粗的立柱和焊接点，较为影响外观。可针对观光电梯项目，采用隐藏式的门机立柱，取消横向门过梁，由两根通顶竖梁( 例如扁钢) 固定门套，门机装置也安装在两根竖梁上。竖梁可包裹在门套里面，从而实现图9)的优化效果。层站侧显得更通透。这两根竖梁需预埋在两层楼板面上，以保证受力的强度。

3 结语

针对观光电梯这一特殊梯种，本文结合目前现场问题和项目经验，从观光梯井道、轿厢、层站侧三方面，浅析观光电梯的整体外观优化方法。随着新技术、新方法、新材料、新生产方式的产生，本文提及的一些解决方案也可能会不再适用。但是随着建筑行业技术的发展，建筑正以钢结构和玻璃幕墙的装配式设计替代传统的砖墙模式，从而带来高层建筑越发透明化，因此观光电梯通透化也是一个必然趋势。观光电梯整体外观的优化是一个需要不断迭代的课题，等待着我们去不断改良和创新。

编者注：文章部分素材来源网络，侵删。